Hellride Образовательный: BMX Трансмиссия: BMX Педали

Педали - точка контакта райдера и всей трансмиссионной системы велосипеда. На ось педалей приходится основное давление при приземлении и именно педали (после грипс) изнашиваются в BMX быстрее всего.

Педаль состоит из 3х элементов: корпуса, оси и подшипников на которых педаль вращается вокруг оси.

Корпус педали: основная часть педали. В BMX всегда имеет широкую плоскую платформу с шипами. Принципиально отличаются материалами изготовления: метал и пластик.

Металлические педали - обычно изготовленные из алюминия педали (существует более дорогой, но легкий магниевый сплав). Всегда поставляются с металлическими шипами, как правило, со сменными.

Плюсы: Дольше служат, чем пластиковые; Лучше сцепление (особенно во влажную погоду); Лучше переносят гринды;

Минусы: Тяжелее и дороже пластиковых;

Пластиковые педали - корпус изготавливается из композита. Такие педали больше распространены в BMX, в виду своей дешевизны и малого веса.

Некоторые пластиковые педали имеют сменные корпуса, что при истирании избавляет от необходимости выкидывать еще рабочую ось. Отдельные модели пластиковых педалей обзавелись съемными металлическими шипами, что решает проблему плохого сцепления во влажных условиях. У простых педалей шипы пластиковые и представляют собой единый элемент с платформой.

Плюсы: Дешевизна; Меньший, по сравнению с металлическими, вес; Наличие сменных платформ позволяет экономить на замене педалей;

Минусы: Быстрее стираются (особенно при гриндах); Плохое сцепление с подошвой (не столь важно при наличии металлических шипов).

Ось педали: большинство осей педалей (кроме детских велосипедов и педалей для шатунов типа “кочерга”) имеют одинаковую толщину 9/16”. Это упрощает подбор педалей, сводя его к выбору предпочтительной по вкусу модели, без ограничения совместимости. Как и корпуса педалей, оси отличаются друг от друга материалами изготовления.

Стальная ось - самый дешевый тип оси. Встречаются педали со стальной осью на самых дешевых комплитах или в розницу в непрофильных магазинах (оси доступных в розницу педалей BMX брендов не изготавливаются из обычной стали).

Плюсы: Дешевизна;

Минусы: Низкая прочность.

Хромомолибденовая ось - самый распространенный вариант осей для педалей. Из-за прочности и относительно небольшого веса хромоля, такой тип оси уверенно держит пальму первенства среди остальных материалов.

Плюсы: Сравнительная дешевизна; Большая прочность;

Титановая ось - самый легкий из существующих материалов для оси. Из-за дороговизны и довольно короткому сроку жизни BMX педалей встречается крайне редко, в основном, у велофетишистов.

Плюсы: Самый маленький вес из всех вариантов;

Минусы: Очень высокая цена.

Подшипники - то, благодаря чему и крутится педаль на оси. В осях педалей используются насыпные, промышленные (закрытые), игольчатые и полимерные подшипники скольжения.

Насыпные подшипники (конус-чашка) — набор шариков, катящихся по чашке подшипника. Шарики прижимает к чашке конусная гайка, от которой и произошло одно из названий. Самый простой вариант, ставятся на бюджетные педали.

Плюсы: Дешивизна; Возможность переборки и регулировки в процессе износа;

Минусы: Необходимость более тщательного ухода; Меньшая грязе- и влагозащищенность.

Промышленный шариковый подшипник — это неразборный узел из двух колец, между которыми катятся шарики. Промподшипник запрессовывается в свое посадочное место и меняется при необходимости. Такие подшипники используются в более дорогих педалях.

Плюсы: Не требуется регулировка; Большая защита от воздействий окружающей среды;

Минусы: Большая, по сравнению с насыпными подшипниками, стоимость; В случае дефекта меняется весь подшипник;

Оба вида шариковых подшипников могут оснащаться сепаратором, который создаёт интервал между шариками и удерживает их от высыпания.

Игольчатый подшипник - роликоподшипник с цилиндрическими роликами малого диаметра, которые при этом имеют значительную длину по отношению к их диаметру (грубо - вместо шариков используются цилиндры). Такого типа подшипники все чаще можно встретить на педалях разных производителей (Fly Ruben, Cult и др). Эта конфигурация подшипника позволяет лучше распределять нагрузку, чтобы подшипник дольше жил. В остальном, плюсы и минусы такие же, что и у промышленных шариковых подшипников.

Полимерный подшипник скольжения - вращение в таком подшипнике происходит при скольжении сопряжённых поверхностей. Если грубо - вытащите из подшипника качения шарики и замените металл пластиком - получите подшипник скольжения. В педалях пока что встречается довольно редко. Один из примеров - Odyssey JCPC.

Плюсы: Способны воспринимать значительные ударные и вибрационные нагрузки; Надежны в работе;

Минусы: Дороже в изготовлении; Хуже крутится, чем подшипники качения

Купить BMX педали можно здесь.

Этой статьей мы завершаем цикл обучалок про BMX трансмиссию, надеемся, вам понравилось ;)